رئيسي الداخليةاستعراض Hyundai Santa Fe: نعم ، إنها Hyundai. لكنها سيارة دامية جيدة.

استعراض Hyundai Santa Fe: نعم ، إنها Hyundai. لكنها سيارة دامية جيدة.

الائتمان: هيونداي

يقول تشارلز رانجيلي ويلسون ، إن سيارة هيونداي سانتا في ربما لا تكون مرغوبة مثل بعض محركات الدفع الرباعي الألمانية - لكن ينبغي أن تكون كذلك.

منذ حوالي خمس سنوات ، قطع والدي سيارته الألمانية الشهيرة والجديدة تمامًا لسيارة Hyundai Santa Fe. سأل ابني عما إذا كان جده جيدًا. "هيونداي">

مع تزايد الشكوك في أنني قد أفتقد خدعة ، قبلت بشدة دعوة شركة هيونداي الأخيرة لتجربة أحد طرازاتها العديدة الجديدة ، وبالطبع اخترت سيارة سانتا في. ليس فقط لأن والدي يتوهم الآن أن يتداولوا إلى أحدث إصدار وكانوا مهتمين برؤيته ، ولكن أيضًا نظرًا لأن سانتا في ، ذات الدفع بالعجلات الأربع وأطنان من المساحة ، يعد خيارًا واضحًا لقراء الحياة الريفية . باستثناء ، بالطبع ، إنها شركة هيونداي.

مؤكداً حدسي على أن مثل هذا السوق هو طريق شاق بالنسبة للشركة الكورية ، فالسيد الذي يمتلك المرآب المحلي المستقل وقارئ الحياة الريفية ورئيس البنزين وخبير السيارات الشامل ، قد نظر إلي دون انزعاج عندما أخبرته عن سيارة جديدة في درب بلدي.

قلت لها بحماس شديد: "إنها سيارة دامية جيدة".

قال: "نعم ، إنها شركة هيونداي".

تل شديد الانحدار ، ثم. ومع ذلك ، ستكون هيونداي في القمة قريباً للغاية إذا كانت سيارة سانتا في الجديدة ستذهب إليها ، لأنها في الحقيقة سيارة جيدة دامية.

وأنا لا أقصد جيدة بشكل مدهش ، النظر. وأنا لا أقصد ، على الرغم من حقيقة أنه ، المقعد المسخن للمقعد المسخن ، فإنه أفضل بكثير من منافسيه الأوروبيين. يعني انها سيارة دامية جيدة ، توقف كامل. مريحة ، المكررة وأنيق.

أولئك الذين يبحثون عن المنعطفات المسطحة ، ومع ذلك ، ينبغي أن ننظر في أي مكان آخر. قامت شركة هيونداي بتصنيع هذه السيارة مع رفقة سهلة ، ولا تتبع أيام في الاعتبار. إن التوجيه ليس حادًا كما لا يكون الدوران مشدودًا بقدر معارضة Teutonic. بدلاً من ذلك ، تمنحك مظاهر التخميد المتسعة والإطارات السخية ركوبًا سلسًا ورائعًا على الطرق B المتقلبة في بريطانيا وشوارع المدينة المزدحمة.

اختيار المحركات ضيق للغاية: يوجد محرك واحد فقط. لحسن الحظ ، هذا جيد. تنطلق وحدة CRDi ذات الأربع أسطوانات من هيونداي ، سعة 2.2 لتر ، بقوة 200 حصانًا ، مع فتحات من عزم الدوران المنخفض لأسفل ، وفي جميع حالات اللعب باستثناء الكسول للسجاد ، توفر دفعًا هادئًا وهادئًا ، ومتوافقًا مع المشية السهلة. فقط في تلك اللحظات البعيدة عن الأضواء أو لحظات التلال ، عندما يكون عليك وضع بعض الهواء في مكانه ، أصبح المحرك صاخباً على الإطلاق. بمجرد الاستقرار على سرعة معينة أو في تسريع سهل ، يتم تثبيته بشكل رائع وصندوق التروس التلقائي ذي السرعات الثمانية مثالي.

في الداخل ، يستمر الراحة. مقاعد كبيرة. موقف القيادة المثالي. تخطيط جيد للضوابط والشعور العام بالصلابة. كانت سيارة اختبار SE SE مميزة بشكل جيد للغاية: تحذير للمكفوفين وتجوّل في الطريق ، وعجلة قيادة مدفّأة ، ومقاعد جيدة التهوية ، وأضواء Xenon ذات عيون دوّارة ، و سبيدو متابعة الرؤوس ، وفتحة سقف مراقبة الفضاء وما إلى ذلك. كل شيء هناك. بالتأكيد ، هناك تصميمات داخلية أكثر أناقة وفاخرة ، ولكن ليس بالقدر الكافي وليس بما يكفي.

من حيث المساحة ، ومع ذلك ، فإن هذه السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات لها منافسة. مع وجود مقعد السائق بعيدًا كما أريد ، لا يزال بإمكاني الصعود إلى الخلف وامتداد ساقي فعليًا. يمكنني أيضًا إمالة المقعد الخلفي واكتشاف راحة في الصف الثاني تتوافق مع المقدمة. (يوجد صف ثالث أيضًا ، على الرغم من أن الأشخاص الصغار فقط هم الذين يحتاجون إلى تطبيق).

سيداتي وسادتي ، هذا أمر نادر الحدوث في أي شيء آخر غير سيارة السيدان المصممة للسائقين وأرباب عملهم ، وهذا يكفي لسرقة العرض ، في رأيي. عدم اليقين لم يعد مناسبا. إنها Hyundai ، وهي مبنية في كوريا ، وهي تتجه نحو النهاية الذكية لموقف السيارات وهي تنتمي إليها أيضًا.

هيونداي سانتا في: على الطريق

السعر : من 33425 جنيه إسترليني ؛ 43،985 جنيهاً استرلينياً

الجمع بين استهلاك الوقود : 44.8mpg

الطاقة : 200 حصان

0 - 60 ميل في الساعة : 9.3 ثانية

السرعة القصوى: 127 ميل في الساعة


أعزائنا الخمسة المفضلين في الوقت الحالي ، تكريماً لليوم الدولي للزيوت والتحصيل
7 من أفضل الفنادق الشاطئية في بريطانيا ، من جزر القنال إلى شمال اسكتلندا