رئيسي الداخليةCaterham 360R: نفحة من الحنين إلى الماضي في سيارة حديثة تذكرنا بما المقصود بالقيادة

Caterham 360R: نفحة من الحنين إلى الماضي في سيارة حديثة تذكرنا بما المقصود بالقيادة

كاتيرهام 360R. الائتمان: زاك السفلى (@ ZachLower) عبر Caterham

من يحتاج إلى الإبحار وستيريو ستريو عندما تقوم بتجربة صاروخ خفيف الوزن "> لوجان بول. الأمور كانت أبسط ، فالعجولون عبر الإنترنت ، مع قوارير زجاجية قام بتسليمها رجل الحليب وشلل الأطفال ومكاتب البريد التي لم تكن مغطاة بالكتابات.

أنا لا أحاول أن أحكم. التقدم صعب لأنه معقد. البريطانيون ، أكثر من أي شخص آخر ، يعجبهم الأشياء التي يعرفونها ويحذرون من الأشياء التي لا يعرفونها. التكنولوجيا قد تتحسن باستمرار ، ولكن فهمنا لها لا. "التقنية" لا تتحرك بسلاسة إلى الأمام ؛ انها العصي والعصي ثم يستقر في مكان جديد ، حيث العصي مرة أخرى. رنني والدي وأنا أتساءل ماذا أفعل بألبومه بوب مارلي لأن سيارته الجديدة لم يكن بها مشغل أقراص مدمجة. إنه الآن على سبوتيفي - بينغ يذهب الحبل المريح لماضيه ، ويستقر في القرن الحادي والعشرين.

السيارات هي موشور أنيق يمكننا من خلاله تحليل التقدم. كانت التكنولوجيا بلا شك مفيدة: من يعرف الأكياس الهوائية التي لا حصر لها ، ABS ، ESP والعديد من الاختصارات الأخرى التي تم حفظها. تعني الموثوقية والاقتصاد أنه يمكننا السفر لفترة أطول ، وذلك لمساعدة محافظنا والبيئة على حد سواء. الأمر لا يتعلق بكل الجوانب الفضية ، وكما أشار تشارلز رانجيلي-ويلسون ببراعة في " كونتري لايف" ، فإن أشياء مثل المساعدة الخطرة ، وشاشات اللمس ، والفرامل الآلية يمكن أن تكون عائقًا بقدر ما هي عائق.

هل يستخدم أي شخص حقًا جميع الأدوات والأدوات التي تأتي قياسية في أي سيارة جديدة تقريبًا؟ هل كان من الأفضل لنا تجريدها من مكانها تمامًا كما لو كانت مرة أخرى ، عندما كانت السيارة والسائق والطريق؟ يبدو أن هذا هو طريقة العمل لبعض الشركات المصنعة ، وربما الأكثر شهرة على الإطلاق ، كاتيرهام.

كولن تشابمان لوتس 7 لا يحتاج إلى مقدمة. توجد مجموعة السيارات الأيقونية بشكل أو بآخر منذ عام 1957 ، وتنتجها شركة Caterham منذ أن اشترت حقوق التصميم في عام 1973.

ما الذي تغير منذ ذلك الحين؟ حسنًا ، ليس كثيرًا ، ولا شيء على الإطلاق في طريق السحرة الإلكترونية. على طرازي ، 360R ، ليس لدينا وسادة هوائية ، ولا ABS ، ولا راديو ... ليس كثيرًا حقًا.

الائتمان: زاك السفلى (@ ZachLower) عبر Caterham

ما لدينا ، بدلاً من ذلك ، سيارة مدهشة حقًا في القيادة ، مع أفضل محرك شعرت به من أي وقت مضى. اسمحوا لي أن أشرح.

لطالما كان محرك Ford Duratec الذي تبلغ سعته 2.0 ليتر مفضلًا في مجتمع "Boy Racing" ، لكن ما فعله Caterham به لا يستحق سوى الثناء. إنه لمن دواعي سروري انخفاض الدورات ، حيث يسير في سعادة ، بهدوء واقتصادي وأنا أسمع الماضي في المنازل البعيدة في ريف شمال كنت.

يتميز صندوق التروس اليدوي ذو 5 سرعات بأنه سلس وسريع الاستجابة ، مع قطعة مرضية يمكنك الشعور بها وسماعها عند تبديل الأقراص. إنها عملية هادئة ومجمعة ، مع دلاء من عزم الدوران على أهبة الاستعداد ، مما يعني أنه حتى أثناء السير في الطريق الرابع بسرعة 30 ميلًا في الساعة ، لا يزال بإمكانك زرع قدمك إذا احتجت إلى تجاوز ساعي البريد واستجابة المحرك على الفور تقريبًا لتوجيهك حتى السرعة التي تحتاجها.

ولكن تحت هذا المنظر الخارجي اللطيف الذي يظهر في الأسواق فقط بعد ظهر يوم السبت يكمن ما يمكن وصفه فقط بأنه وغد مطلق. من البداية الدائمة ، سوف تطير 360R إلى 60 ميل في الساعة في 4.8 ثانية ، مع دوران Duratec يصل إلى 7500 دورة في الدقيقة ، يصرخ في الملعب الذي من شأنه أن يجعل بافاروتي أحمر الخدود ، قبل أن يطلب منك التغيير. إنها سريعة بشكل مرعب ، لدرجة أن أحد الركاب - متعصب دراجة نارية مع العديد من TT Isle of Man تحت حزامه - يخرج من صرير الرعب عندما أقلعنا. وقال "لقد كنت في سيارة فيراري ، بورش سمها ما شئت". "لقد وجدت لهم دائمًا مملًا جدًا ، لكن هذا كان إثارة حقيقية".

انهيت قضيتي.

الائتمان: زاك السفلى (@ ZachLower) عبر Caterham

يحتاج المحرك الرائع إلى هيكل عظمي كبير وقد قام Caterham بتصميمه أيضًا. يكون نظام التعليق ناعماً بما فيه الكفاية بحيث لا يتصدع العمود الفقري في كل مرة تصطدم فيها صدع في الطريق ، ولكنه شديد الصلابة بحيث يمكنك أن تشعر بكل حركة عندما تقلب العجلة ، وكل فارق بسيط من الطريق ، وكل ثني. ليس هناك انفصال بين الرجل والآلة ، ويبدو أنك تستطيع قيادة هذه السيارة وعينيك مغلقة (لا تفعل هذا).

كل ما تضيفه هو ، إذن ، سيارة نقيَّة بلا عناء. لديه ما يحتاج إليه ، ويفتقد ما لا يفعل. هذا يعني أن Caterham يمكنه التركيز على جعل تجربة القيادة مثالية ، وهي في جميع الأحوال تقريبًا.

بالطبع ، لها عيوبها: بسرعة عالية ، تهتز المرايا الجانبية بشكل كبير بحيث تصبح عديمة الفائدة بشكل فعال ، ويكون العادم الذي يسير في الجانب حارًا للغاية ، إذا بدأ المطر يتساقط ، فهناك الآن طريقة للحصول على سقفك قبل أن تبلل وتخرج وتخرج منه بأناقة تمامًا مثل الانزلاق على الدرج. لا شيء من هذا مهم حقًا ، لأنه بمجرد أن تبدأ ، فلن ترغب أبدًا في التوقف.

يبدو كاتيرهام كما ينبغي أن يكون الحنين إلى الماضي. تذكير كيف كانت السيارات ، قبل أن تصبح كبيرة وثقيلة ومليئة بالقوائم والمختصرات التي لا نهاية لها والتي لا تعرف وجودها ، ناهيك عن استخدامها. أنت فقط تقود سيارة كاتيرهام ، وتتمتع بقدر كبير من المرح أثناء قيامك بذلك.

الائتمان: زاك السفلى (@ ZachLower) عبر Caterham

ومع ذلك ، فإن خدعة Caterham هي أنها ليست حنينًا على الإطلاق. إنها سيارة حديثة ذات محرك حديث ومكابح حديثة ونظام تعليق حديث. التكنولوجيا ليست هي المشكلة ، فائض هو. لقد اعتدنا لفترة طويلة على القيام بكل شيء بالنسبة لنا ، وقد نسينا ما يفترض أن تشعر به القيادة. لذا فإنني أوصي بأن تضع يديك على واحدة ، وتذهب في رحلة بالسيارة ، وتعود للحب مرة أخرى.

كاتيرهام 360R: التفاصيل

  • السعر : من 30،990 جنيه إسترليني على الطريق (42،650 جنيه إسترليني حسب الطلب)
  • 0-60 ميل في الساعة : 4.8 ثانية
  • الطاقة : 180BHP
  • ميلا في الغالون : حقا "> www.caterhamcars.com


منزل مانور من القرن الثامن عشر في بوويز قد يقنعك فقط بالانتقال إلى ويلز
أفضل 15 صورة من مسابقة صور National Trust لإيجاد غلاف لكتيب الأعضاء لعام 2020